Honda Prelude – это японский автомобиль спортивного класса линейки Honda Motor Co., Ltd. Изготавливался с 1978 по 2001 годы. Машина изначально выпускалась для европейского и североамериканского рынка. Авто 2-го и 3-го поколения получило название «молодежной модели для свиданий» благодаря «низкому носу и прячущимся фарам». Автомобиль изготавливался в кузове двухдверного купе с переднеприводной компоновкой, а также с открытым верхом.
Рабочий объём агрегатов H23 равен 2258 кубических сантиметров. Система изменения фаз газораспределения осуществляется по технологии DOHC VTEC, разработанной инженерами компании Honda. Она оснащена двумя распределительными валами с дополнительным кулачком, усиливающим давление на оба клапана. В качестве привода газораспределительного механизма выступает зубчатый ремень. Читать больше проДвигатель Honda H23A …
Двигатель H22 относится к серии моторов «Н», выпускавшейся на Honda Motor в 1991-2001. Семейство здорово напоминает серию «F», но однозначно грамотнее сконструированы, отличаются мощью, динамикой и форсированностью. Предполагалось устанавливать мотор на самые топовые автомобили Honda. Моторы спокойно «выбегают» из 250 тысяч, почти не доставляют проблем при работе. Правда, недорогой тюнинг здесь не предусмотрен: конструкторы вытянули максимум из возможного. Читать больше проДвигатель H22A …
F20B — это модификация F20A с DOHC и с максимальной мощностью 200 л.с. при 7200 об/мин., максимальным крутящим моментом 196 Нм при 6600 об/мин. На этом двигателе была установлена система VTEC. Диаметр дроссельной заслонки составляет 62.5 мм. Данная версия устанавливалась на Accord и Torneo с 1997 года. Плюс ко всему существуют вариации этого мотора с дроссельной заслонкой диаметром 60.0 мм и более простыми распределительными валами от H22A Black Top. Читать больше проДвигатель Honda F20B …
Двигатели Honda F22B (F22C) – 4-х цилиндровые бензиновые моторы с количеством клапанов в размере 16-ти. Как и все агрегаты серии F, данные ДВС получились достойными «рабочими лошадками» марки для авто с солидными габаритами. Рабочий объём F22B составляет 2156 кубических сантиметров. Тип питания — инжекторный. Система газораспределения осуществляется по схеме SOHC — причём, в случае этого агрегата — без новшества VTEC от Honda. Данная конфигурация оснащена одним распределительным валом, расположенным в верхней части головки блока цилиндров. Читать больше проДвигатель F22B / F22C …
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход, л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 2,0i | 98(133)/5300 | 9.2 | 1190 |
| 2,2 VTi (185 лс) | 136(185)/7000 | 9.5 | 1255 |
| 2,2 VTi (200 лс) | 147(200)/7000 | 9.9 | 1255 |
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход, л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 2,0i | 98(133)/5300 | 8.6 | 1193 |
| 2,2i | 136(185)/6800 | 8.8 | 1305 |
| 2,3i | 118(160)/5800 | 8.8 | 1222 |
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход, л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 2,0 (109 лс) | 80(109)/5800 | 9.1 | 1065 |
| 2,0 (114 лс) | 84(114)/5800 | 9.3 | 1050 |
| 2,0 (150 лс) | 110(150)/6000 | 8.8 | 1095 |
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход, л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 1.8 | 77(105)/5500 | 8.3 | 975 |
| 2,0i | 101(137)/6000 | 8.6 | 1022 |
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход, л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 1.6 | 59(80)/5300 | 8.8 | 920 |