Состояние шин — один из важнейших факторов безопасности на дороге. При этом многие водители меняют резину либо слишком рано (теряя деньги), либо слишком поздно (рискуя жизнью). Понять, что пора на шиномонтаж, несложно — достаточно знать несколько простых признаков. Это актуально для любой резины: и для дорогих европейских брендов, и для таких шин, как летние шины Torero в бюджетном сегменте.
Индикаторы износа протектора
Все современные шины оснащены встроенными индикаторами износа — небольшими перемычками в канавках протектора высотой 1,6 мм (для летних) и 4 мм (для зимних). Когда протектор стирается до уровня индикатора, шину нужно менять. Найти индикатор просто: на боковине шины есть небольшие стрелочки или символ TWI (Tread Wear Indicator) — они указывают на место расположения перемычки.
По российским ПДД минимальная остаточная глубина протектора составляет: 1,6 мм — для летних шин, 4 мм — для зимних. Однако специалисты рекомендуют менять резину заблаговременно: при глубине менее 3–4 мм (летние) и 5–6 мм (зимние) характеристики водоотвода и торможения заметно ухудшаются.
Неравномерный износ: что он означает
Если протектор стёрт равномерно по всей ширине — это нормально. Но если износ неравномерный, это симптом технических проблем:
- Износ по центру протектора: шина была постоянно перекачана. Центр контактировал с дорогой сильнее краёв.
- Износ по краям, центр цел: хроническое недокачивание. Шина «лежала» на краях.
- Односторонний износ (один край): нарушен угол развала колеса. Нужна регулировка подвески.
- Пятнистый или волнообразный износ: дисбаланс колёс или износ амортизаторов.
При неравномерном износе замена шин не поможет сама по себе — нужно сначала устранить причину, иначе новые покрышки износятся так же быстро.
Видимые повреждения
Помимо износа протектора, поводом для замены служат: трещины на боковине глубиной более 1 мм, грыжи (вздутия) любого размера, порезы с обнажением корда, деформации профиля. Грыжа — это разрыв каркаса шины, и такое колесо может «выстрелить» в любой момент, особенно на высокой скорости.
Возраст шины
Даже при отличном протекторе резина с годами теряет эластичность и становится опасной. После 5–6 лет эксплуатации и после 7–8 лет с даты производства (даже если шины почти новые) рекомендуется замена. Дата производства зашифрована в коде DOT на боковине.
Как часто осматривать шины
Эксперты рекомендуют проводить визуальный осмотр шин при каждой заправке или не реже одного раза в две недели. Полноценную проверку с замером глубины протектора — раз в сезон, то есть дважды в год при плановой смене резины. Давление в шинах нужно контролировать ещё чаще: раз в 2–4 недели и обязательно перед длительными поездками. Всё это занимает не более 5 минут, но существенно снижает риск неприятных сюрпризов на дороге.
