Двигатель BMW M50B25 / M50B25TU

В 1990 году рядный 6-цилиндровый двигатель М20В25 от компании БМВ сменил новый, намного более мощный и совершенный М50В25 (народное название – «плита»). Агрегат относится к новому семейству M50, в эту же линейку входят М50В20, М50В24, S50B30, S50B32. Главным отличием моторов М50 от М20 является головка блока цилиндров. В новом двигателе ГБЦ уже двухвальная, имеет гидрокомпенсаторы, количество клапанов — 24. Приводится в действие газораспределительный механизм в моторах М50 теперь цепью. По заверению производителя она служит примерно 250 тысяч км, чаще всего — дольше.

Технические характеристики

Производство Munich Plant
Марка двигателя М50
Годы выпуска 1990-1996
Материал блока цилиндров чугун
Система питания инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 6
Клапанов на цилиндр 4
Ход поршня, мм 75
Диаметр цилиндра, мм 84
Степень сжатия 10.0
10.5 (TU)
Объем двигателя, куб.см 2494
Мощность двигателя, л.с./об.мин 192/5900
192/5900 (TU)
Крутящий момент, Нм/об.мин 245/4700
245/4200 (TU)
Топливо 95
Экологические нормы Евро 1
Вес двигателя, кг ~198
Расход топлива, л/100 км (для E36 325i)
— город
— трасса
— смешан.
11.5
6.8
8.7
Расход масла, гр./1000 км до 1000
Масло в двигатель 5W-30 / 5W-40 / 10W-40 / 15W-40
Сколько масла в двигателе, л 5.75
Замена масла проводится, км 7000-10000
Рабочая температура двигателя, град. ~90
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— на практике

400+

Распространенные неисправности и эксплуатация

  1. Перегрев. Для агрегата М50 свойственно повышение рабочей температуры. При обнаружении перегрева необходимо как можно скорее продиагностировать радиатор (на предмет образования воздушных пробок) и его крышку, термостат и помпу.
  2. Троение. Обследуйте модуль зажигания, форсунку и свечи.
  3. Прыгают обороты. Проблема в сломанном или загрязненном клапане холостого хода. Причина может скрываться в датчике дросселя, термодатчике и лямбда-зонде.
  4. М50 Ванос. Признаки – тарахтение, снижение мощности, прыжки оборотов. Решение проблемы – покупка ремкомплекта ваноса.

Также моторы М50 расходуют почти 1 л масла на каждую тысячу км. Могут начать просачиваться прокладки поддона и клапанной крышки, масляный щуп. Бак-расширитель часто трескается. Проблемы создают и датчики распред- и коленвалов, температуры ОЖ. Большая часть недостатков двигателя обуславливается возрастом и характером эксплуатации. Однако при правильной эксплуатации и разумном техобслуживании его ресурс может быть далеко за 400 тыс. км. Чаще всего его приобретают для последующего свапа.

Список моделей, где применялся ДВС: ,
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Уже оценили раз: 1)
Loading...