Двигатель N42B20 имеет четыре расположенных в ряд цилиндра. Этот мотор начал использоваться в 2001 году, он пришел на смену двигателю М43В18 и его собратьям: В19 и М44В19. Тяжелый чугунный блок мотора заменили на облегченный, выполненный из алюминия, но с чугунными гильзами. В этом агрегате применяется новый коленчатый вал с длинным 90мм-овым ходом с новыми шатунами и поршнями. Что касается балансирных валов, то их не меняли, они остались такие же, как и на M43TU.
Технические характеристики
| Производство | BMW Plant Hams Hall |
| Марка двигателя | N42 |
| Годы выпуска | 2001-2004 |
| Материал блока цилиндров | алюминий |
| Система питания | инжектор |
| Тип | рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Ход поршня, мм | 90 |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Степень сжатия | 10 |
| Объем двигателя, куб.см | 1995 |
| Мощность двигателя, л.с./об.мин | 143/6000 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 200/3750 |
| Топливо | 95 |
| Экологические нормы | Евро 3 |
| Вес двигателя, кг | 120 |
| Расход топлива, л/100 км — город — трасса — смешан. |
10.0 5.5 7.2 |
| Расход масла, гр./1000 км | до 7000 |
| Масло в двигатель | 5W-30 / 5W-40 |
| Сколько масла в двигателе, л | 4.25 |
| При замене лить, л | 4 |
| Замена масла проводится, км | 10000 |
| Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике |
— 250+ |
Распространенные неисправности и эксплуатация
При работе двигателя BMW N42B20 могут возникнуть следующие неисправности: перегревание, появление шума.
Если вы заметили, что агрегат перегревается, нужно проверить радиатор. Его редко чистят и загрязнение может привести к проблеме. Причина иногда кроется в поломке термостата, ресурс которого 100 тысяч километров. В результате приходят в негодность маслосъемные колпачки – масло расходуется быстро. Следует внимательно следить за работой системы охлаждения.
Когда мотор шумит, исправить это можно заменой натяжителя цепи, ресурс которого 100 тысяч километров. Цепь ГРМ также рассчитана на 100 тысяч километров, со временем она растягивается и шумит. В процессе замены свечей могут повредиться катушки зажигания BREMI, рекомендуется произвести их замену на EPA.
При пользовании двигателем BMW N42B20 выбирайте качественные рабочие жидкости. Масло желательно заливать той марки, которую рекомендует BMW. Экономия на масле неразумна, она может привести к капитальному ремонту двигателя.
