Двигатель Mercedes OM606: лучшее масло, какой ресурс, количество клапанов, мощность, объем, вес

3.0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель Mercedes ОМ606 собирался с 1993 по 2001 год и устанавливался на такие популярные модели как E-Class, S-Class и внедорожник Gelandewagen. Данный силовой агрегат предлагался в двух модификациях: 300D на 136 л.с. и 300TD на 177 л.с.

Мотор OM606 известен своей прочностью. Недаром им занялась финская команда BSR, используя одновременно турбину и твинчаргинк. Тюнингованный OM606 выдаёт более 500 л. с., наделён впрыском азота. Конструктивно дизельные моторы Mercedes серий OM 602/604/605/606 очень схожи — все они имеют чугунный блок и алюминиевые головки с 4 клапанами на цилиндр и механические ТНВД.

Технические характеристики

Модель	OM 606 D 30 атмосферный	OM 606 D 30 турбо (OM 606 D 30 LA)
Объем двигателя, куб.см	2996	2996
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.	136 (100) / 5000	177 (130) / 4400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	210 (21) / 4600	330 (21) / 3600
Используемое топливо	Дизельное топливо	Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км	6.8 — 8.3	7.9 — 8.7
Тип двигателя	Рядный, 6-цилиндровый	Рядный, 6-цилиндровый
Выброс CO2, г/км	196 — 220	196 — 220
Диаметр цилиндра, мм	87	87
Ход поршня, мм	84	84
Количество клапанов на цилиндр	4	4
Нагнетатель	Нет	Турбина
Степень сжатия	22	22

Предкамерные дизели OM 606 (по другому их ещё называли вихрекамерными) названы так в честь способа перемешивания и подготовки рабочей смеси: в результате хода поршня, в конце такта сжатия воздух загоняется через тонкое отверстие предварительной камеры сгорания (форкамеры) при этом сильно завихряясь. Куда собственно и происходит впрыск топлива. Таким образом горение топлива происходит не в цилиндре, а в специально сконструированной камере, которая находится в головке блока. После воспламенения, газы в обратную сторону через отверстие вырываются в цилиндр и давят на поршень, вследствие чего и происходит рабочий ход.

Особенностью данных дизелей являлся повышенный шум при работе, так как все топливо сгорает одной порцией. По сравнению с бензиновыми, данные дизельные двигатели отличались меньшим расходом топлива, но при этом низкой мощностью.