Движок G4KE / 4B12 представитель семейства Theta II, для Митсубиси это 4B1, где 4В12 является преемником популярного 4G69. Однако на автомобилях Крайслер такие двигатели названы Chrysler world. В итоге, является увеличенным G4KD / 4B11, из-за того что имеет коленвал, у которого поршневой ход 97 мм, а не 86 мм как на предыдущей модели в два литра, движок также имеет поршни 88 мм, а не 86 мм как было у предыдущей версии. Двигатель имеет систему изменений газораспределительных фаз под валы, отсутствуют гидрокомпенсаторы.
Технические характеристики
| Производство | Hyundai Motor Manufacturing Alabama/Mitsubishi Motors Corporation |
| Марка двигателя | G4KE/4B12 |
| Годы выпуска | 2005 – наше время |
| Материал блока цилиндров | алюминий |
| Система питания | инжектор |
| Тип | рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Ход поршня, мм | 97 |
| Диаметр цилиндра, мм | 88 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Объем двигателя, куб.см | 2359 |
| Мощность двигателя, л.с./об.мин | 176/6000 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 228/4000 |
| Топливо | 95 |
| Экологические нормы | Евро 4 |
| Вес двигателя, кг | н.д. |
| Расход топлива, л/100 км — город — трасса — смешан. |
11.4 7.1 8.7 |
| Расход масла, гр./1000 км | до 1000 (в тяжелых условиях) |
| Масло в двигатель | 5W-30 |
| Сколько масла в двигателе, л | 4.6 |
| При замене лить, л | до MAX |
| Замена масла проводится, км | 15000 км(лучше 7500 км) |
| Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике |
250 н.д. |
Все ставят знак равенства между моторами митсубиси и хундай, но это на бумаге, на практике митсубиси отличаются от клонов и намного качественнее!
Ну то что двиг идеальный, я не соглашусь. Прожорливый, да и откровенно слабоват. плюс один — ресурс и практически полное отсутствие болячек. Хотя и высокооборотистый двигатель. имхо
Идеальный двигатель….Такие еще на киа ставят.. жаль что такой на Прайм не пихают придется покупать либо V6 либо на дизель садится…